エンジンアーシング

最近流行りアーシングをその知識が乏しいのでC.S_Oさんに施工していただきました。
施工する際に無理を承知で出来るだけ目立たないアーシングにして欲しいと要望、配線はすべてC.S_Oさんの
手作りによるもので、マイナス端子部分も苦労して作っていただきました。
アースポイントはオルタネータボディー／スロットルボディー／エンジンブロック左側（オルターと反対側）
／左右バンクのヘッドカバー／インテークパイプのパイプバンドの５ヶ所です。
以下取り付け画像をご参照ください(^^)

バッテリーマイナス端子接続部分です。
（C.S_0さんの苦心作！！）

左バンクヘッドカバー
まるで純正、いつもながら「いい仕事です！！」

右バンクヘッドカバーとインテークパイプ

スロットルボディー（上部の印）

オルタネーター

エンジンブロック左側

●満足度：★★★★★
●コメント
アーシング後に始めてセルシオに乗った時はビックリ！、アクセル開度に応じてちゃんとスピードが
ついてきているのが実感できました。これまではワンテンポ遅れてスピードが出ている感じだったん
ですがアクセルにリニアに反応、また高速走行時ではレーンチェンジなどの加速も非常にスムーズに
なりました。燃費に関してはハッキリと計測したいないのでなんとも言いがたいですが、多少はよく
なったように思います。ただ走行条件とかエアコンなんかの作動とかもあるので一概に良くなったと
は言えませんが・・・、最初にも書いたようにエンジンフィーリングはよくなったと言うのは素人の
私でも体感できました。一言で言うなら、『車体は軽くなったような感じ』ですね！！
最後に、今回無理を聞いていただき作業していただいたC.S_0さんありがとうございました。